Registro de marca no Brasil começa com um pedido protocolado no INPI, que gera um número de processo público e consultável. Quem contrata sem receber esse número não tem como saber se algo foi de facto depositado, e só descobre quando o prazo já passou. Um pedido bem instruído também não se resume a preencher um formulário: a classe errada ou uma especificação mal redigida derruba o registro meses depois, com a taxa já paga.
Peça sempre o número do processo, confirme aqui nesta busca, e prefira quem responde pelo acompanhamento até a decisão final.
Ver escritórios verificados, com taxa de aprovação medidaÉ a consulta aos pedidos e registros de marca já apresentados ao INPI, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial. Serve para descobrir, antes de investir no nome, se ele já pertence a alguém no ramo em que você atua. Não existe obrigação legal de pesquisar antes de depositar, mas quem não pesquisa costuma descobrir o problema depois: com o pedido indeferido, a taxa perdida e a marca já na fachada, no site e na embalagem.
O INPI recusa também o que soa parecido ou se escreve de forma próxima, quando os produtos e serviços são do mesmo ramo. Por isso vale olhar as marcas semelhantes, não só a busca exata pelo seu nome.
A situação diz se a marca está registrada, em análise, expirada ou encerrada. A classe e a especificação dizem para que produtos e serviços ela vale. Duas marcas com o mesmo nome podem conviver quando atuam em ramos distintos.
Marca expirada ou encerrada deixa de bloquear o caminho, mas o histórico merece leitura: um titular anterior pode continuar a usar o nome no mercado, mesmo sem registro em vigor.
Mostra o que consta na base oficial e ajuda a decidir com mais contexto. Não é parecer jurídico. A avaliação de risco e a estratégia de classes são trabalho de quem responde por elas.
2 processos encontrados
Cada linha representa um processo. Abra a marca para consultar a ficha completa.
2 processos nesta página
Segmentos de freios, exceto para veículos, lonas de freio, exceto para veículos, sapatas de freios, exceto para veículos, sistemas de freio incluídos na classe 7, exceto para veículos
Faiveley Transport Witten GmbH
Especificação: Segmentos de freios, exceto para veículos, lonas de freio, exceto para veículos, sapatas de freios, exceto para veículos, sistemas de freio incluídos na classe 7, exceto para veículos
Veículos, Lonas de freios para veículos, revestimentos de freios, sapatas de freios para veículos, tambores de freio (parte de veículos), cilindro do roda, impulsionadoras do freios/servofreio, ligação de freio, embreagens e blocos de frenagem para veiculo, pneus para rodas de veículos e/ou flanges para aros de rodas para ferrovia, circuitos hidráulicos para veículos. Sistema de freios para veiculo, incluídos na classe 12, freios de rodado para trem, freios por sapata, , freios motor, freies de indução, freios por corrente de Foucault, freios pneumáticos e freios a vácuo ou por sucção para veículos, incluídos na classe 12, freios eletromotores e freios reostáticos para veículos, incluídos na classe 12
Faiveley Transport Witten GmbH
Especificação: Veículos, Lonas de freios para veículos, revestimentos de freios, sapatas de freios para veículos, tambores de freio (parte de veículos), cilindro do roda, impulsionadoras do freios/servofreio, ligação de freio, embreagens e blocos de frenagem para veiculo, pneus para rodas de veículos e/ou flanges para aros de rodas para ferrovia, circuitos hidráulicos para veículos. Sistema de freios para veiculo, incluídos na classe 12, freios de rodado para trem, freios por sapata, , freios motor, freies de indução, freios por corrente de Foucault, freios pneumáticos e freios a vácuo ou por sucção para veículos, incluídos na classe 12, freios eletromotores e freios reostáticos para veículos, incluídos na classe 12
Ranking por relevância · Dados do INPI · Não constitui recomendação jurídica
